Для абсолютного большинства жителей республики Крым присоединение к России стало праздником. Для отношений же Украины и России прошедший в марте референдум стал серьезным ударом. Обстановка между двумя странами остается все такой же напряженной. Аналитики сейчас не берутся делать точные прогнозы по поводу того, как будут развиваться дипломатические отношения Украины и России в ближайшем будущем. Крым оказался в достаточно сложном политическом и экономическом положении, которое является сложным лишь из-за отсутствия наземного транспортного сообщения между Россией и новым субъектом Федерации.
Российская Федерация едва ли хочет зависеть от транспортного министерства Украины, когда речь идет о доступе к собственной территории. Строительство моста через Керченский пролив является самым очевидным решением и недавнее объявление о начале строительства после стольких лет споров и обсуждений несомненно является очень хорошей новостью для крымчан.
История вопроса
Первый мост через Керченский пролив был построен Германией во время Великой Отечественной Войны. Практичные немцы быстро поняли стратегическую важность быстрого сообщения между Таманью и Крымом. Возможность «срезать» путь снабжения для прожорливой армии вермахта была идеальной и немцы не преминули ей воспользоваться. После первой же зимы войны мост был разобран и более не использовался. В пятидесятые многие поняли, что мост может служить не только военным, но и экономическим целям. Предложение о строительстве моста выдвигалось много раз, вопрос поднимали в течение последних шестидесяти лет регулярно. Украина экономически не могла поддержать проект и не была заинтересована в подобном методе транспортного сообщения с Россией.
После проведения референдума и фактического включения республики Крым и города федерального значения Севастополь в состав Российской Федерации строительство моста стало стратегически важной задачей для России. Владимир Путин не стал откладывать решение в долгий ящик. Уже в марте текущего года был вновь подняты все отложенные ранее предложения и проекты, в течение нескольких месяцев шли споры по поводу метода финансирования и проектной стоимости моста. 3 марта Дмитрий Медведев распорядился создать дочернее предприятие «Российских Автомобильных Дорог». Единственной задачей данного предприятия будет супервайзинг и контроль над выполнением поставленных технических задач подрядчиком.
Было бы здорово, если бы мост построили как можно быстрее! Слышала в новостях, что окончание строительства моста планируется только в 2019 году. Хорошо, что данный проект поддержало правительство РФ! Так дело быстрее пойдет. Ведь уже выбран подрядчик. Значит процесс запущен!) Осталось надеяться на скорое завершение проекта и тогда можно будет прямиком из России ездить отдыхать всей семьей в Крым.